Waar mag je vliegen met een drone?

De kaart in je drone-app is niet de wet. Dat is het belangrijkste dat je over vliegplekken moet weten. Er zijn in Nederland drie lagen die bepalen of je ergens mag opstijgen, en maar één daarvan zie je in de app.

Laag 1 — de geozones

Dit is de laag die je kent. Nederland publiceert de UAS-geografische zones op grond van artikel 15 van uitvoeringsverordening (EU) 2019/947. Rond luchthavens, boven natuurgebieden, bij vitale objecten. De officiële kaart voor Nederland is GoDrone van LVNL; in België is dat Droneguide van skeyes.

Deze laag verandert. Per 1 januari 2026 kwamen er in Nederland 225 no-flyzones bij, rond industriegebieden, vitale infrastructuur en beveiligde locaties, en ging het luchtruim boven PI Vught permanent dicht. Tegelijk werd de afstand rond een aantal burgerluchthavens juist kleiner. Als je app een oude dataset heeft, klopt je beeld allebei de kanten op niet.

Laag 2 — tijdelijke gebieden met beperkingen

Dit is de laag die de meeste mensen missen. Defensie en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stellen regelmatig een tijdelijk gebied met beperkingen in — een TGB. Bij een militaire oefening, bij een evenement, rond een staatsbezoek. Ze worden gepubliceerd in de Staatscourant, gelden een paar dagen tot een paar weken, en verdwijnen daarna.

De plaatsnamen die terugkomen zijn geen verrassing: Maashorst, Oirschotse heide, Heumensoord, Lelystad, Vlissingen. Wij zetten ze allemaal op een rij in het dossier, met datum en link naar de publicatie.

Uit ons dossier: in 2026 staan er tot nu toe 11 tijdelijke beperkingsgebieden. Heel 2025 waren dat er 23; sinds 2014 zijn het er 215. Bijgewerkt 20 oktober 2026.

Het bekendste voorbeeld is de NAVO-top van juni 2025. Binnen ruim 16 kilometer rond Den Haag gold van 18 tot en met 25 juni een totaalverbod voor élke drone, ongeacht gewicht of type. Rond Schiphol en Rotterdam The Hague Airport liep een verbod van 23 tot en met 25 juni, en rond het World Forum gold al vanaf 16 mei een verbod binnen 1,8 kilometer. Wie in die week op de kaart van vorige maand vertrouwde, stond fout.

Laag 3 — de gemeente

De derde laag staat in geen enkele drone-app: gemeentelijke en provinciale besluiten. Een gemeente kan in een aanwijzingsbesluit vastleggen dat je in een aangewezen gebied geen drone mag vliegen — of zelfs geen drone bij je mag hebben. Stichtse Vecht doet dat bijvoorbeeld, gekoppeld aan een alcoholverbod, en verlengt het jaarlijks.

Provincies gaan over iets anders: de TUG-ontheffing, voor tijdelijk en uitzonderlijk gebruik van een terrein als start- of landingsplaats. Groningen, Noord-Holland en Flevoland publiceren die geregeld.

Deze besluiten staan in het gemeenteblad en het provinciaal blad. Dat is openbaar, maar niemand leest het. Wij halen ze automatisch op; ze staan in het dossier bij Verboden en Ontheffingen.

De praktische volgorde

1. Check de officiële kaart — GoDrone in Nederland, Droneguide in België. Niet de kaart in je drone-app als die van de fabrikant komt; die loopt achter en is niet de wettelijke bron.
2. Check of er een tijdelijk gebied met beperkingen loopt. Dat kan bij ons in het dossier, of rechtstreeks in de Staatscourant.
3. Check de gemeente. Bij een evenement, een natuurgebied of een gevoelige locatie is de kans reëel dat er lokaal iets ligt.
4. Kijk naar de grond, niet alleen naar het luchtruim. Landeigenaren mogen bepalen of je van hun terrein opstijgt. Staatsbosbeheer en Natuurmonumenten hebben daar eigen regels voor.

En in België?

Zelfde principe, ander loket. De Belgische geozones zijn vastgelegd door het DGLV op grond van hetzelfde artikel 15, met het ministerieel besluit van 21 december 2021 als basis. De kaart staat op Droneguide.

Eén verschil is hard: voor zes zones — rond de luchthavens van Antwerpen, Brussel, Charleroi, Luik en Oostende — is het wettelijk verplicht om je toestemming via het DAA-platform van skeyes aan te vragen. Dat is geen melding maar een aanvraag. Meer daarover op de pagina over de Belgische regels.