---
title: "Beijing: je drone moet vóór 15 november weg"
date: 2026-09-14
author: "Redactie Dronenieuws"
featured_image: "https://dronenieuws.nl/wp-content/uploads/2026/09/beijing-drone-bezitsverbod-15-november.jpg"
categories:
  - name: "Nieuws"
    url: "/category/nieuws.md"
---

# Beijing: je drone moet vóór 15 november weg

Een Mini ligt in zijn koffertje onderin de kast, accu’s half geladen, klaar voor het volgende weekend. In Beijing is dat koffertje vanaf 15 november verboden bezit. Niet vliegen ermee, maar het simpelweg hebben.

De Chinese hoofdstad verbiedt het bezit en de opslag van drones en van hun belangrijkste onderdelen binnen de stadsgrenzen, [meldt persbureau AP](https://www.local10.com/tech/2026/09/13/beijing-bans-drone-possession-in-the-city-after-earlier-moves-to-tighten-rules/). De nieuwe regels zijn zondag bekendgemaakt op de website van de stad en gaan in op 15 november, schrijft de [South China Morning Post](https://www.scmp.com/news/china/politics/article/3367401/beijing-puts-total-ban-drones-update-regulations-after-deadly-crash). Vanaf 20 september geldt boven de stad en de omliggende gebieden al een vliegverbod. Alleen commerciële luchtvaart en hulpdiensten mogen dan nog de lucht in, [aldus BNR](https://www.bnr.nl/nieuws/internationaal/10610302/beijing-verbiedt-bezit-van-drones-en-stelt-no-flyzone-in-boven-de-stad).

## Van registreren naar inleveren in vier maanden

Het gaat snel. In mei was de verkoop van drones in Beijing al verboden. Sinds 1 mei moesten eigenaren hun drone met hun echte naam en identiteit registreren, en mochten ze hem daarna onder strenge voorwaarden houden. Met de nieuwe regels vervalt ook dat. Wie op 15 november nog een drone in huis heeft, riskeert inbeslagname en een boete. Dat geldt voor particulieren en voor bedrijven.

Eigenaren krijgen drie routes. Ze kunnen hun drone met subsidie verkopen bij aangewezen inkooppunten, hem laten slopen en recyclen met een kleine vergoeding, of hem naar een adres buiten Beijing sturen. Toeristen mochten al geen drone de stad in nemen. Buiten Beijing blijft vliegen in China gewoon toegestaan, wel met registratie op naam.

## De aanleiding was geen drone

De regels volgen op een dodelijk ongeluk in juni. Toen vloog een klein vliegtuig tegen de Citic Tower, het hoogste gebouw van Beijing. De piloot kwam om en volgens AP raakten dertien mensen gewond. Lees die zin nog een keer: een klein vliegtuig met een piloot erin. Geen onbemand toestel.

Wij vinden dit een verbod dat de verkeerde groep raakt. Beijing had al een registratieplicht, een verkoopverbod en een verbod op vliegen zonder toestemming. Wie zich daar niet aan hield, houdt zich ook niet aan een bezitsverbod. De enige die met dit verbod echt iets inlevert, is de hobbyist die zijn drone netjes op naam had gezet. Dat is precies de persoon die de registratie van mei betrouwbaar maakte. Nederland werkt anders: hier moet je je bij de RDW registreren als [exploitant van een drone met een camera of van 250 gram of meer](https://www.rdw.nl/drone/exploitantnummer-aanvragen), en daarna bepalen de regels waar en hoe je vliegt. Registreren om te kunnen controleren, niet om alles in te nemen.

## Eén drone bij Zaventem voedt de roep om een verbod

Een eerlijke kanttekening voor onze eigen hobby. “Drones zijn onschuldig” is een makkelijk argument zolang er geen drone boven een luchthaven hangt. Twee avonden achter elkaar ging op Brussels Airport de procedure voor verdachte drones aan, door een [drone bij Zaventem](https://dronenieuws.nl/drone-brussels-airport-skeyes-procedure/). Elke vlucht waar het niet mag, voedt de roep om een verbod. Een stad die alles verbiedt schiet door, maar de hobby levert zelf het materiaal waarmee dat verbod verdedigd wordt.

Wat er niet in de berichtgeving staat, is ook veelzeggend. Nergens lees je hoeveel drones er sinds mei op naam geregistreerd zijn, of hoeveel incidenten met hobbydrones er in de stad waren. Zonder die cijfers valt niet te toetsen of het verbod iets oplost.

## Staat jouw exploitantnummer nog op je drone?

Pak je drone uit de kast en kijk of het exploitantnummer erop zit: het deel vóór het streepje, goed zichtbaar aan de buitenkant. De laatste drie tekens laat je weg, zegt de RDW, zodat niemand je nummer kan misbruiken. Is je drone nieuw of heb je hem van iemand overgenomen, check dan ook of je [registratie en vliegbewijs](https://dronenieuws.nl/drone-registratie-rdw/) nog kloppen. Een stelsel dat werkt als hobbyisten meedoen, is het beste argument tegen een Beijing-model.

Op 20 september gaat de no-flyzone in, op 15 november het bezitsverbod. Het eerste moment dat telt, is de inleverperiode ertussen. Komen er cijfers over hoeveel drones er bij de inkooppunten binnenkomen, dan zie je pas hoe groot de groep was die zich wél aan de regels hield.